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玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習慣上稱為工程級反光膜;一種為密封膠1囊型，通常稱為高強級反光膜。按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。由反光層、底膜、壓敏膠及離型層構(gòu)成，主要色彩有白色、紅色、藍色、黃色、綠色、橙色、熒光黃、棕色等十余種色彩及其亮綠、間紫、淡紫、熒光黃等其它特殊顏色。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠，無需加熱、溶劑或其他準備工作可粘附在光滑、清潔表面，交通標志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上
反光膜，是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料。 利用玻璃珠技術(shù)，微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù)，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)1制技術(shù)制成。本標準適用于道路交通標志、輪廓標、交通錐、交通柱、防撞筒、路欄等交通控制設(shè)施的安全標識用反光膜，水運、航空、鐵路等其它交通運輸用反光膜可參照執(zhí)行。通常有白色、黃色、紅色、綠色、藍色、棕色、橙色、熒光黃色、熒光橙色、熒光黃綠色，國外還有熒光紅色和熒光粉色。在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強了人的識別能力，看清目標，引起警覺，從而避免事故發(fā)生，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟損失
長度3米以上、面積較大的反光膜，應(yīng)緊密卷在紙管上（紙管內(nèi)徑不小于100mm），用三處膠帶固定后豎直放置在塑料托架上，以免產(chǎn)生“隧道”現(xiàn)象。應(yīng)盡快使用完已打開的反光膜。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，第1次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。未使用完的反光膜，應(yīng)拉緊膜的邊緣卷到原先的紙管上，并用膠帶固定三處以上，在紙管兩端安上塑料支架，套好塑料袋后重新放回原來的紙箱內(nèi)。也可以在反光膜紙管中央穿根鐵棒，水平放置在專用貨架或豎排在塑料托架上。禁止將未用完的反光膜直接扔在地上或斜靠在墻上。
